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2027년형 벤츠 S클래스는 국내에서 개별 옵션을 하나씩 조합하는 방식이 아니라, 엔진과 기본 사양이 통째로 묶인 트림을 고르는 구조로 팔립니다. 선택의 실질은 디젤 6기통(S 400 d), 가솔린 6기통(S 500), V8(S 580), 그리고 별도 브랜드로 분리된 마이바흐 가운데 어디에 설 것인가로 좁혀지고, 트림 간 간격은 대체로 2천만원에서 5천만원 단위로 벌어집니다. 아래 표의 가격은 최근 연식 국내 구성을 기준으로 한 참고 구간이며, 2027년형 확정가는 계약 시점의 공식 가격표에서 확인해야 합니다.
| 트림 | 파워트레인 | 성격 | 가격 참고 구간 |
| S 400 d 4MATIC | 3.0 직렬6 디젤 + 48V, 약 330마력 | 장거리 주행 중심 진입 트림 | 1억 5천만원대 |
| S 500 4MATIC | 3.0 직렬6 가솔린 + 48V, 약 435마력 | 정숙성과 성능의 표준점 | 1억 7천만~1억 8천만원대 |
| S 580 4MATIC | 4.0 V8 트윈터보, 약 500마력 | V8 여유와 상위 기본 사양 | 2억원 안팎 |
| 마이바흐 S 580 | 4.0 V8 트윈터보 | 뒷좌석 중심 쇼퍼 드리븐 | 2억 5천만원 전후 |
| 마이바흐 S 680 | 6.0 V12, 약 610마력 | 라인업 최상단, 물량 한정 | 3억원 이상 |
| AMG S 63 E | 4.0 V8 + 전기모터, 합산 800마력대 | 운전자 중심 고성능 | 2억 8천만원 전후 |
📌 변동 가능 정보 (2026년 9월 기준)
- 가격: 위 구간은 최근 연식 국내 판매가 기준 참고치이며 연식 변경 시 조정됩니다
- 트림 구성: 디젤 트림과 플러그인 하이브리드의 국내 도입 여부는 연식별로 달라집니다
- 세금: 개별소비세 한시 조정이 있으면 출고가가 함께 움직입니다
변경 시 업데이트됩니다.
🚗 트림 구조부터 잡아야 비교가 되는 이유
국내에 들어오는 S클래스는 롱휠베이스 단일 사양에 사륜구동이 기본이라, 국산 대형 세단처럼 휠베이스나 구동방식을 고르는 단계가 없습니다. 대신 트림 번호가 올라갈 때 엔진만 바뀌는 것이 아니라 실내 마감재, 사운드 시스템, 뒷좌석 편의 사양이 한 덩어리로 함께 올라갑니다.
그래서 "S 400 d를 고르고 뒷좌석 사양만 위 등급으로 올리기" 같은 조합은 국내 판매 구조에서 성립하지 않는 경우가 대부분입니다. 비교의 출발점은 마력이 아니라, 내가 필요한 사양이 몇 번 트림부터 기본으로 들어오는지를 찾는 일입니다.
⚖️ S 400 d와 S 500, 실제로 갈리는 지점
둘의 차이는 연료 종류보다 주행 패턴에서 갈립니다. 디젤인 S 400 d는 3.0리터 직렬 6기통에 48V 시스템을 더해 약 330마력을 내고, 고속 정속 주행에서 연비와 항속 거리가 강점입니다. 가솔린 S 500은 같은 6기통 배열이지만 약 435마력으로 여유가 크고, 정지와 출발이 반복되는 도심에서 진동과 소음이 더 눌려 있습니다.
자가 판정 기준은 단순합니다. 연간 주행거리가 2만km를 넘고 고속도로 비중이 높다면 S 400 d의 연료비 차이가 실제로 체감됩니다. 반대로 주말 위주로 짧게 타는 패턴이라면 디젤 매연 필터 재생이 완결되지 못해 경고가 뜨는 상황이 반복될 수 있어, 가솔린 쪽이 관리 부담이 적습니다.
한 가지 오해가 있는데, 두 트림은 배기량이 3,000cc 안팎으로 거의 같아 자동차세 차이는 사실상 없습니다. 비영업용 승용차는 1,600cc 초과 구간에서 cc당 200원이 적용되고 여기에 지방교육세 30%가 붙어, 두 트림 모두 연 78만원 내외 수준입니다.
👑 마이바흐가 한 체급이 아니라 다른 차로 취급되는 이유
마이바흐는 S클래스의 최상위 트림이라기보다 별도 라인으로 운영됩니다. 휠베이스가 한 번 더 늘어나고, 뒷좌석은 등받이가 깊게 눕는 이그제큐티브 시트에 전용 도어 트림과 냉장 수납이 결합되어 설계 자체가 뒷자리 기준으로 바뀝니다. 앞좌석에서 느끼는 차이보다 뒷좌석에서 느끼는 차이가 훨씬 큽니다.
V12를 얹는 S 680은 유지비 구조도 달라집니다. 배기량이 6,000cc에 육박해 자동차세만 지방교육세 포함 연 150만원대로 올라가고, 국내 배정 물량이 적어 원하는 색상 조합을 기다리는 시간이 길어지는 편입니다. 투톤 도장처럼 마이바흐 전용 옵션은 단품 가격 자체가 다른 차의 옵션 패키지 값에 해당합니다.
🧩 옵션은 개별로 고를 수 있나
국내에서는 대부분 이미 생산되어 들어온 차량 중에서 고르는 방식이라, 옵션표를 보고 조합하는 것이 아니라 재고 차량의 사양표를 보고 고르는 쪽에 가깝습니다. 주문 제작을 넣으면 원하는 조합을 맞출 수 있지만 인도까지 기다리는 기간이 크게 늘어납니다.
가격 차이를 크게 만드는 대표 사양은 뒷바퀴가 함께 조향해 회전 반경을 줄여주는 리어 액슬 스티어링, 노면을 미리 읽어 차체 기울기를 잡는 능동형 서스펜션, 부메스터 사운드 시스템, 헤드램프 내부에서 노면에 기호를 투사하는 디지털 라이트, 뒷좌석 모니터가 포함되는 엔터테인먼트 패키지입니다.
⚠ 해외 카탈로그에 실린 사양이 국내 도입분에는 빠지는 경우가 있습니다. 계약 전에 브로슈어가 아니라 해당 차대번호의 사양표를 받아 확인하고, 특히 뒷좌석 관련 사양은 명칭이 비슷한 하위 패키지와 섞이기 쉬우니 항목명을 그대로 대조하는 편이 안전합니다.
💰 표시 가격 외에 더 나가는 돈
가장 크게 빠지는 항목은 취득세입니다. 비영업용 승용자동차의 취득세율은 7%로, 차량 가액이 2억원이면 취득세만 1,400만원 규모가 별도로 발생합니다. 여기에 등록 단계에서 지역개발채권 또는 도시철도채권 매입 의무가 붙는데, 대부분 즉시 매도를 선택하므로 실제 부담은 채권 액면가가 아니라 할인율만큼입니다.
보유 단계에서는 자동차세가 6기통 트림 기준 연 78만원 내외, V12 기준 연 150만원대로 갈립니다. 보험료는 차량가액과 수리비 등급의 영향을 크게 받아 동일 조건에서도 견적 편차가 큽니다. 취득세율과 채권 매입 기준은 지방세 관련 규정에 따라 지자체별로 다르므로, 등록 예정지 기준으로 정부24에서 확인하는 편이 정확합니다.
🏢 법인 명의로 살 때 달라지는 것
2024년 1월 1일부터 취득가액 8,000만원 이상의 법인 업무용 승용차에는 연두색 번호판이 부착됩니다. S클래스는 전 트림이 기준을 넘기므로 예외가 없고, 구매뿐 아니라 리스와 장기 렌트로 운용하는 경우도 대상에 포함됩니다.
비용 처리 한도도 함께 살펴야 합니다. 업무용 승용차 관련 비용은 운행기록부를 작성하지 않으면 연간 1,500만원까지만 인정되고, 감가상각비는 연 800만원 한도로 나누어 반영됩니다. 차량가가 2억원이라도 장부에 한 번에 반영되지 않는다는 뜻이므로, 취득 방식은 세무 대리인과 함께 결정하는 것이 일반적입니다. 세부 요건은 국세청 업무용 승용차 관련 안내와 법인세법 시행령을 기준으로 하며, 신고 서식은 국세청 홈택스에서 확인할 수 있습니다.
❓ 자주 묻는 질문
2027년형은 언제부터 출고되나요
수입차 연식 변경은 통상 전년 하반기부터 순차적으로 적용되지만, 트림별로 전환 시점이 다른 경우가 많습니다. 계약 시점에 어느 연식이 배정되는지는 계약서에 기재되는 연식 표기로 확인해야 하고, 구두 안내와 서면이 다르면 서면이 기준입니다.
S 580과 AMG S 63 중 어느 쪽이 상급인가요
서열이 아니라 방향이 다릅니다. S 580은 정숙한 고급 세단의 연장선에 있고, AMG는 서스펜션과 배기 특성이 운전자 중심으로 조율되어 뒷좌석 승차감 기준으로는 오히려 단단하게 느껴질 수 있습니다. 뒷좌석 이용 비중이 높다면 AMG는 우선 후보가 아닙니다.
디젤 트림은 계속 나오나요
디젤 트림의 존속 여부는 배출가스 규제 대응과 국내 수요에 따라 연식별로 달라져 왔습니다. 현재 판매 중인 트림 목록은 공식 가격표가 유일한 확정 근거이므로, 특정 연식에 디젤이 포함되는지는 계약 전에 직접 확인하는 것이 안전합니다.
정리하면 2027년형 S클래스 선택은 뒷좌석 사용 비중과 연간 주행 패턴에서 먼저 결정되고, 트림 번호는 그 결론을 따라옵니다. 장거리가 많으면 S 400 d, 균형점은 S 500, 뒷좌석이 주인공이면 마이바흐 라인으로 넘어가는 흐름이며, 표시 가격에 취득세 7%와 등록 부대비가 더 붙는다는 점을 예산에 미리 반영해두면 계약 단계에서 계산이 어긋나지 않습니다.
함께 찾아보면 좋은 정보로는 벤츠 S클래스 유지비와 소모품 교환 주기, 마이바흐와 일반 S클래스의 뒷좌석 사양 차이, 수입차 취득세 계산 방법, 법인차 연두색 번호판 적용 대상, 그리고 S클래스 중고 시세와 3년 잔존가치가 있습니다. 특히 리스와 현금 구매 중 어느 쪽이 유리한지는 차량가보다 운용 기간과 비용 처리 조건에서 갈리므로, 같은 조건으로 두 방식을 나란히 견적 내어 비교해두면 판단이 훨씬 빨라집니다.